Descrição
Rotorde ignição MHR Team II ajustável do fabricante Malossi para motores Piaggio LC.
Referência antiga Malossi 5517975
A Malossi fabricou a ignição MHR Team II com unidade de controlo ajustável e regulável para diferentes motores.
As novas ignições Malossi foram melhoradas ao máximo para concentrar a melhor tecnologia aplicável à competição.
São capazes de atingir mais de 10.000 RPM, juntamente com a unidade de controlo que a Malossi desenvolveu, podem garantir uma eficiência de faísca, ao contrário dos modelos antigos.
A unidade de controlo MHR Team II foi desenvolvida com um microprocessador uP STM8-8 com uma capacidade de processamento de mais de 20 MIPS (milhões de instruções por segundo) e um avanço variável com 3 Trimmer:
- (MAPS) para determinar antecipadamente o mapa
- (OFFSET) permite-nos alterar o mapa desejado em +0 - 2°.
- (LIM) variação do limitador de RPM (de 11.500 a 14.3000 rpm + limitador excluído) particularmente adequado para motores a 4 tempos.
Dispõe igualmente de 8 mapas pré-definidos, divididos em:
- 1 mapa para motores a 4 tempos com avanço variável
- 6 mapas para motores a 2 tempos com avanço variável
- 1 mapa com avanço fixo
A bobina de ignição MHR Team II foi melhorada em todos os aspectos, concebida para poder fornecer uma tensão de descarga máxima >40 KV para velocidades do motor >3000 RPM e uma subida extraordinária de 10Bar>17
50 V/uS.
Melhoraram o rendimento elétrico +/- 20%, reduzindo a velocidade mínima de 450 RPM para 370 RPM.
A ignição e o estator foram fabricados com os melhores materiais e testados nos melhores circuitos em Itália para obter o desempenho desejado.
Ls principais modificações que podemos observar na ignição, são:
- Redução do peso da parte do estator em cerca de 30%, -100gr no total
- Otimização do percurso magnético
- Melhoria do rendimento elétrico em + 20%
- Circuito magnético monolítico de alta permeabilidade
- Rotor Ø 58 com ímanes de neodímio
- Cablagem de classe automóvel
- Conector estanque certificado IP67
Nas instruções de montagem, fornecer-lhe-emos todos os gráficos com as taxas de alimentação ajustadas para diferentes motores.
ATENÇÃO Ao montar este tipo de ignição, a instalação da mota é anulada.
Válido para os modelos:
APRILIA
- SR (carb.) 50 2T LC 2004->
- SR R 50 2T LC euro 4 2018->->->
- SR R (carb.) 50 2T LC
- SR Calle 50 2T LC euro 2
dERBI
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA
- ADN 50 2T LC
- RUNNER SP 50 2T LC <-2005
- RUNNER SP50 2T LC 2006-> (C451M)
- CORREDOR 50 2T LC
PIAGGIO
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018->
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRGMC2 50 2T LC <-1997
- NRGMC2 50 2 T LC 1998->
- NRG MC2 50 2T LC
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NTT 50 2T LC
- NRG Power DD 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- ZIPSP 50 2T LC 2001->
- ZIPSP 50 2T LC <-2000
Características do Produto
| SKU: | 5519632 |
| Tipo: | Digital |
Perguntas sobre produtos
Válido para
| Marca | Modelo |
|---|---|
| Marca | Modelo |
| Aprilia | SR 50c.c. Street LC (a partir del 08/04) - Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. R (a partir del 2005) - Motor Piaggio |
| Derbi | GP 1 50c.c. LC - Motor Piaggio |
| Derbi | GP 1 Revolution 50c.c. LC - Piaggio |
| Gilera | DNA 50c.c. LC |
| Gilera | Runner SP 50c.c. LC (a partir del 08/'04) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (a partir del '04) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (antes del '99) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (desde '99 hasta '00) |
| Piaggio | NRG mc² 50c.c. LC (a partir del '98) |
| Piaggio | NRG mc² 50c.c. LC (antes del '98) |
| Piaggio | NRG 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG mc³ DD 50c.c. LC Cat |
| Piaggio | NTT 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG Power DD 50 2T LC |
| Piaggio | Quartz 50c.c. LC |
| Piaggio | Zip SP 50c.c. LC |
| Aprilia | SR 50c.c. Funmaster LC (>07/2003) - Motor Piaggio |
| Aprilia | SR 50 Sport LC (> 07/2003) - Motor Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. Racing (desdel 07/2003) - Motor Piaggio |
| Derbi | Atlantis LC 50c.c. (> 06/2002) - motor Piaggio |
| Gilera | Runner 50c.c. LC CAT (a partir del '01) |
| Piaggio | Zip SP2 50c.c. LC (agua) |
| Piaggio | NRG mc² DD 50c.c. (antes del 98) |
| Piaggio | NRG mc² Extreme 50c.c. LC |
| Piaggio | Storm 50c.c. AC |
| Piaggio | Typhoon 50c.c. AC |
| Piaggio | Vespa ET2 50c.c. AC (a partir del 2000) |
| Piaggio | Sfera NSL 50c.c. AC |
| Piaggio | Zip SSL 25 (hasta el 1999) |
| Piaggio | Zip 50c.c. AC 1° serie (desde 91 hasta 94) |
| Piaggio | Zip FastRider 50c.c. AC |
| Piaggio | NRG mc³ PureJet 50c.c. LC |
| Piaggio | Vespa ET4 |
| Piaggio | Vespa ET4 50c.c. AC (4 Tiempos) |
| Piaggio | Liberty 50c.c. AC (4 Tiempos) |
| Piaggio | Zip 50c.c. AC (4 Tiempos) |
| Piaggio | Zip SSL 25 (a partir del 1999) |
| Piaggio | NRG Power DT 50c.c. AC (a partir del 2005) |
| Piaggio | NRG Power Pure Jet 50c.c. LC (a partir del 2005) |
| Piaggio | Vespa LX 50c.c. AC - 2 Tiempos |
| Piaggio | Liberty 50 2T AC |
| Piaggio | Fly 50c.c. AC |
| Piaggio | NRG mc³ DT 50c.c. (Cat) AC |
| Piaggio | Free 50c.c. AC (antes del '99) |
| Piaggio | NRG mc² Extreme 50c.c. AC |
| Piaggio | Zip Base 50c.c. AC (antes del 1999) |
| Piaggio | Diesis 50c.c. AC |
| Piaggio | TyphoonX (TPH-X) 50c.c. AC |
| Piaggio | Vespa ET2 50c.c. AC (con Carburador) |
| Piaggio | Zip II 50c.c. CAT (a partir del '99) |
| Piaggio | Sfera 50c.c. AC - 1°serie (desde 91 hasta 94) |
| Piaggio | Sfera RST 50c.c. AC |
| Piaggio | Zip Base 50c.c. AC (a partir del 1999) |
| Piaggio | Free 50c.c. AC (a partir del '99) |
| Piaggio | Fly 50 (4-tiempos) |
| Piaggio | Liberty 50 (4-tiempos) |
| Piaggio | Vespa ET4 50 (4-tiempos) |
| Piaggio | Vespino F9 |
| Piaggio | Vespino SC |
| Piaggio | Vespino NL/NLX |
| Piaggio | Vespino AL/ALX |
| Piaggio | Vespino VELOFAX |
| Gilera | Storm 50c.c. AC |
| Gilera | Typhoon 50c.c. AC |
| Gilera | Ice 50c.c. AC |
| Gilera | Easy Moving 50c.c. AC |
| Gilera | Runner Purejet 50c.c. LC (a partir del 08/'04) |
| Gilera | Stalker 50c.c. AC (a partir del '99) |
| Gilera | Stalker 50c.c. AC (antes del '99) |
| Gilera | Typhoon X 50c.c. AC |
| Gilera | Runner Purejet 50c.c. LC (antes del 08/'04) |
| Gilera | TyphoonX (TPH-X) 50c.c. AC |
| Aprilia | SR 50c.c. R Factory (desde 2005) - Motor Piaggio |
| Piaggio | NRG Power 50 2T LC euro 4 |
