¿Cómo tensar la cadena de moto?
Seguro que te lo has preguntado más de una vez, ¿Cómo tensar la cadena de moto? Pues vamos a explicarte cómo hacerlo de forma sencilla y rápida para que puedas realizarlo tu mismo desde casa.
Como montar y tensar la cadena de moto paso a paso:
En este caso práctico, vamos a montar una nueva cadena VOCA en nuestra Pitbike YCF Super Cup F190 ZS.
Montar cadena de moto
Lo primero es abrir el embalaje de la nueva cadena VOCA, en este caso hemos elegido el color azul a juego con la Pitbike.
Empezamos a pasar la cadena por el piñón de la moto, poco a poco y siguiendo su posición sin forzar nada. Importante tener el punto muerto colocado,
Seguimos pasando la cadena hasta llegar a la corona.
Una vez tengamos toda la cadena pasada hasta la corona, tomaremos la referencia de medida que tenemos que cortar. La mayoría de cadenas vienen más largas de la cuenta para poder cortarlas a medida de cada moto.
Utilizaremos un corta cadena para facilitar el trabajo de corte a medida.
Apretamos el corta cadena con ayuda del mango para romper el remache de la cadena y retirar el eslabón.
Una vez esté la cadena con la medida adecuada para nuestra moto colocaremos el clip de cierre.
Muy importante: Los clips de cierre tienen posición. La parte cerrada siempre debe mirar hacia delante (sentido de giro)
Tensar cadena de moto
Una vez tengamos la cadena montada tocará tensarla. Aquí tenéis la explicación, paso por paso:
Con la ayuda de un calibre tomaremos la medida que queremos dejar en el tensor (es importante, dado que ambos lados del basculante tienen que estar a la misma medida).
Empezaremos a girar la tuerca para que los tensores se desplacen hacia atrás. La contratuerca debe estar aflojada para permitirnos que se desplace.
Seguiremos por el lado contrario, dejándolo a la misma medida.
Comprobaremos que la tensión de la cadena es la correcta. Siempre debemos hacer caso a las recomendaciones del fabricante.
Una vez tengamos la tensión correcta, apretaremos el eje de la rueda. Es importante añadir algún elemento entre la corona y la cadena, para que la rueda haga presión hacia delante y no quede desplazada, sin llegar a tocar el tensor.
Con el eje ya sujetado, tocará apretar la contratuerca para que haga la función de fijar los tensores.
Una vez se apriete el eje de la rueda, se tiene que volver a comprobar que la tensión de la cadena haya quedado correctamente.
Un exceso en la tensión de la cadena de la moto puede producir roturas en el eje secundario del cambio.
Una cadena poco tensada puede ser peligroso, dado que puede llegar a saltar de la corona.
Consejo Motoscoot