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La gamme de cylindres Stage6 Big Racing a été développée en collaboration avec les mécaniciens experts de MXS Racing. Le haut niveau technique est incontestable grâce aux nombreuses récompenses obtenues en drag racing.
Fabriqué en aluminium et équipé d'un piston Vertex de 50 mm à segment unique. 5 transferts de charge et un orifice d'échappement tabulé. Culasse monobloc. A monter avec un vilebrequin renforcé, mais avec une course et une bielle d'origine, mais avec une course et une bielle d'origine, mais avec une course et une bielle d'origine mais avec une course et une bielle d'origine.
L'extérieur du cylindre passe inaperçu, il comporte également une gravure"49cc" sur un côté, mais à l'intérieur il s'agit d'un cylindre Bigbore.
Cylindre avec une finition fantastique qui offre une performance spectaculaire et un très bon prix. N'hésitez pas !
Les tests effectués pendant le développement ont obtenu des chiffres de plus de 23cv de puissance.
UGS: | S6-7019310 |
Tiempos: | 2T |
Refrigeración: | LC |
Material: | Aluminio |
Cilindrada: | 77cc |
Diámetro cilindro: | 50mm |
Aros pistón: | 1 |
Incluye culata?: | Si |
Culata: | Normal (1 pieza) |
Bulón original?: | Si |
Medida bulón: | 12mm |
Carrera Original?: | Si |
Carrera: | 40mm |
Biela Original?: | Si |
Biela: | 90mm |
Rosca: | Larga |
Modèle | Année |
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Modèle | Année |
Aprilia | APRILIA RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI) |
Aprilia | RS 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Aprilia | RX Enduro 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Aprilia | SX SM 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Derbi | GPR/Nude (2006-2009) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | GPR/Nude (a partir del 2009) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda Cross/SM/DRD (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Pro (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Racing y Racing Limited (D50B0/Piaggio) |
Gilera | RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
Gilera | SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
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