Desmontaje del variador minarelli
En este manual, se enseñará el desmontaje variador minarelli, en este caso en una yamaha jog rr (minarelli horizontal), y también de las piezas que este contiene y del graduado de rodillos. El esquema de montaje / desmontaje es válido para la mayoría de scooters con transmisión por correa.
Material necesario:
- Llave allen del 5.
- Pistola neumática con la llave 17′ también se puede usar un para-pistón.
1. Desmontamos la tapa del cárter, en este caso con una carraca con la terminacion en llave allen del 5
![1](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/1-300x188.jpg)
2. Quitamos la rosca del variador. (Yo en mi caso, lo he quitado con una pistola neumática y con la llave 17′, también se puede usar un para-pistón en el lugar de la bujía)
![2](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/2-300x225.jpg)
3. Quitamos la tuerca y arandela que hay y quitamos las aspas o ventilador.
![3](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/3-300x225.jpg)
4. Después nos encontramos la correa y una arandela (OJO, no perderla).
![4](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/4-300x225.jpg)
5. Quitamos la arandela y la correa, y nos encontramos el variador con su bulón, los rodillos dentro y la chapita o rampa.
![5](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/5-300x225.jpg)
![34423](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/34423-300x225.jpg)
*Rampa tecnomoto:
6. Ahora toca graduarla de bolas. Para mi gusto, y como yo graduo, es cogiendo rodillos del mismo peso, y poniéndolos 3 y 3 en forma de Y, para no descompensar el cigüeñal; también graduo con todos los rodillos del mismo peso.
![8](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/8-300x225.jpg)
![9](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/9-300x225.jpg)
*Graduado 3 en 3 forma de Y.
7. Ahora colocamos la rampa tecnomoto y con el bulón lo metemos de nuevo en el cigüeñal.
![10](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/10-300x225.jpg)
8. Seguidamente, colocamos de nuevo la correa (tiene que ir encima del bulón).
![efwgewger](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/efwgewger-300x225.jpg)
9. ¿Pero qué pasa? La correa no llega lo suficiente, entonces tendremos que hacer lo siguiente: Agarramos con las dos manos la maza y una de las poleas (la que esta entre medias de la polea externa y la maza. De esta manera comprimimos el muelle y la correa ya queda en su posición y una vez arrancada la moto todo se colocará en su sitio
![13](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/13-300x224.jpg)
10. Y para terminar, ponemos las aspas con la arandela gorda y la tuerca, apretamos con el martillo o con la herramienta que hayamos utilizado, y cerramos el cárter.
![ret](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/ret-300x225.jpg)
Y listo, ya tenemos la moto graduada de bolas sin tener que pasar por el mecánico! Espero que os sirva y muchos saludos!
![feel](https://www.motoscoot.net/blog/wp-content/uploads/2017/06/feel-1-300x225.jpg)