O rotor interior Minarelli Horizontal a partir de 2003 com luz da MVT Digital DIrect.
O MVT Premium Digital Direct é a revolução das ignições.
As características mais relevantes desta ignição em comparação ao resto dos modelos Premium é que este não é apenas um simples rotor interior, leva alimentação para bomba de água elétrica, o que significa que se acabaram os problemas com as baterias.
Este rotor também se destaca pelo novo design, com bobines em laranja neon e um pequeno núcleo em preto.
A curva desta ignição é diferente dos Premium standard, já que esta ignição foi pensada para competição.
Esta ignição foi utilizada pela equipa ganhador do campeonato de 80cc francês.
Disponível para ciclomotores de mudanças ou Scooters.
O que é um arranque variável e o que se consegue ao ser variável?
Quando o motor tem poucas rotações, é ideal que o grau de arranque da ignição seja maior ou que se adiante o salto da faísca em vez de saltar quando o motor vai ao máximo de revoluções. O salto da faísca deve produzir-se mais perto do PMS (ponto-morto superiot) para conseguir o máximo de potência do motor e conseguir uma curva mais aproveitável.
Cabos CDI
Cabos Estator
O funcionamento de um rotor de competições depende de um rotor com menor diâmetro e mais leve, com menos inércia durante o funcionamento do motor, aceitando melhor as mudanças de revoluções.
A mudança do sistema de ignição original implica uma mudança no CDI, sendo possível que este novo cérebro do sistema implique uma melhoria nas curvas de avanço da ignição, podendo adaptar-se melhor as condições de uso em competição.
Um produto que vai deixar qualquer um surpreendido com as mudanças que vais notar na tua moto.
Não esquecer que para conseguir o máximo rendimento para a tua moto com este tipo de ignições deves complementar com novas modificações do motor, escape, cilindro, etc.
SKU: | DD11 |
Tipo: | Digital |
Marca | Modelo |
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Marca | Modelo |
Aprilia | RS 50cc a partir del 2006 (D50B0/Piaggio) |
Bultaco | Astro Cross 50cc (Derbi EBE050) |
Bultaco | Lobito SM 50cc (Derbi EBE050) |
Derbi | GPR/Nude (a partir del 2009) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Racing y Racing Limited (D50B0/Piaggio) |
Derbi | GPR/Nude (2006-2009) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | GPR/Nude (2004-2005) (EBS050) |
Derbi | Senda Cross/SM/DRD (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Pro (a partir 2006) (D50B0/Piaggio) |
Derbi | Senda DRD Racing y Racing Limited (EBE050) |
Derbi | Senda (hasta 1999) (EBE050) |
Derbi | Senda Cross/SM/DRD (2000-2005)(EBE050) |
Derbi | GPR (antes 2004) (EBE050) |
Derbi | GPR 50 R (EBS050) |
Gilera | GSM 50cc (DERBI) |
Gilera | RCR Enduro 50cc (DERBI) - chasis hierro |
Gilera | H@K Euduro 50cc (DERBI) |
Gilera | SMT SM 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
Gilera | GP Replica 50cc (DERBI) |
Gilera | SMT SM 50cc (DERBI) - chasis hierro |
Gilera | Zulu Enduro 50cc (DERBI) |
Gilera | RCR Enduro 50cc 2006 (D50B0) - chasis aluminio |
Gilera | Sioux Enduro 50cc (DERBI) |
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