Motor MVT Digital Direct CPI / Keeway / Generic 2T 1PE40QMB

A nova MVT Premium Digital Direct é a revolução nas ignições.
As características mais relevantes desta ignição em relação às restantes "Premium's" é que em vez de ser um simples rotor interno, é alimentada por uma bomba de água eléctrica, o que significa que já não há problemas com baterias. Destaca-se também pelo seu novo design, as bobinas são laranja neon e o pequeno núcleo é preto.

Naturalmente, a curva desta ignição é diferente da ignição Premium normal, uma vez que esta ignição foi concebida para a competição, e escusado será dizer que esta ignição fez parte do equipamento do vencedor do Campeonato Francês de 80cc.

Para os motores CPI e Keeway

o que é o avanço variável e o que faz o avanço variável?
Quando o motor está a baixas rotações, o ideal é que o grau de avanço da ignição seja maior, ou seja, que a centelha esteja mais para a frente do que quando o motor está a rotações máximas, onde a centelha deve estar mais próxima do PMS (ponto morto superior) para extrair a máxima potência do motor e ter uma curva de potência mais utilizável.

O funcionamento de um rotor de competição é especificamente um rotor de menor diâmetro e mais leve, teremos menos inércia durante o funcionamento do motor, pelo que aceitará melhor as mudanças de rotações.

a alteração do sistema de ignição original, implica uma alteração no CDI, pelo que é possível que este novo "cérebro" do sistema, implique uma melhoria nas curvas de avanço da ignição, para que se possa adaptar melhor às condições de corrida.

Um artigo que vos vai deixar maravilhados com a mudança que vão notar na vossa mota!

Mas não se esqueça que para tirar o máximo partido destes tipos de ignição para a sua mota, é necessário complementá-la com outras modificações no motor, escape, cilindro, etc