PREPARACIÓN DERBI SENDA DRD XTREME
No nos cansamos de todas las fantásticas preparaciones que nos siguen llegando. Esta semana os traemos la Derbi Senda DRD XTREME de @moto_sports_mallorca_official. A continuación te explicamos el proceso y que piezas han utilizado para conseguir este resultado extraordinario.
Motor Derbi Senda
El motor es un Derbi Euro3 GPR con el eje de balance, que montan todas las motos del grupo Piaggio.
La preparación elegida ha sido el Kit 88 Itakit , compuesto por un cilindro de aluminio, se trata de un kit de carrera 45mm y de diámetro 50 cigüeñal mecanizado. Con ello consigue una cilindrada de 90cc, según nos comenta su dueño.
Está equipado con una culata de dos piezas, que asegura una buena refrigeración de la cámara de combustión. Durante estos proceso se ha trabajado el motor para mejorar su rendimiento. Este cilindro esta dotado con 9 lumbreras, 6 de ellas de carga y 1 de escape, de forma trapezoidal con 2 boosters adicionales, además, se le ha montado un Kit de transmisión de embrague Italkit con fibra de carbono,
Escape
En cuanto al escape, ha optado por el MJC 90CC un escape pensado para motores altamente preparados. Este escape está fabricado con láminas de acero de 8 mm de grosor.
Para evitar óxidos en el escape es recomendable usar Laca Anticalórica Voca, que resiste temperaturas de hasta 800º. Con este producto, el escape siempre lucirá como nuevo y no se oxidará.
Admisión
La admisión de la Derbi Senda DRD Xtreme se ha modificado para sacar el máximo rendimiento. La caja de láminas elegida es la Italkit 8 pétalos, con el objectivo de mejorar el flujo de aire.
Para esta preparación se ha utilizado un carburador METRAKIT de 28 mm.
Estética y parte ciclo:
Accesorios:
A demás podemos observar otros extras, como:
Esta Derbi SENDA DRD XTREME es una moto única y totalmente personalizada y en la que se ha cuidado cada detalle.
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