Kit 153cc para las maxiscooter Honda 125cc, tanto para carburación como inyección. R
Esultado directo solo montando el cilindro, mayor cilindrada = mayor potencia. No es necesario el ajuste de la inyección de origen. Se obtiene un aumento de la potencia en todo el régimen.
Se recomienda para las SH125 de inyección que al montar el 150cc llevar la moto a un taller a resetear la ECU. Una vez reseteada, circular con la moto; al poco tiempo captará nuevos datos y se configurará automáticamente.
Buena relación calidad precio. Se recomienda en combinación con el escape YASUNI y las transmisiones secundarias AIRSAL, para evitar el corte de la inyeccion a 105km/h.
Cilindro y pistón de aluminio.
No incluye culata, se monta con la culata original.
Referencia (SKU): | 02046358 |
Temporada: | N/A |
Tiempos: | 4T |
Refrigeración: | LC |
Material: | Aluminio |
Cilindrada: | 160cc |
Diámetro cilindro: | 58mm |
Aros pistón: | 4 |
Incluye culata?: | No |
Culata: | N/D |
Bulón original?: | Si |
Medida bulón: | 14mm |
Carrera Original?: | Si |
Carrera: | 57,8mm |
Biela Original?: | Si |
Biela: | N/D |
Rosca: | Larga |
Marca | Modelo |
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Marca | Modelo |
Honda | Dylan 125cc LC (SES) - 4 Tiempos |
Honda | Pantheon 125cc LC (FES) - 4 Tiempos |
Honda | SH Scoopy 125i inyección LC (2009-2012) |
Honda | SH Scoopy 125cc LC - 4 Tiempos (Hasta 2004) |
Honda | @125cc LC (NES) - 4 Tiempos |
Honda | SH Scoopy 125i inyección LC (2005-2008) |
Keeway | Outlook 125cc LC - 4 Tiempos |
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