Manual rápido de desmontaje y montaje de cilindro
Sencillos pasos para desmontar y volver a montar el cilindro en tu moto o scooter.
Pasos a seguir:
- Desmontamos el escape (proceder según modelo)
- En motores refrigerados por agua, quitamos los manguitos que va al cilindro y culata y vaciamos todo el anticongelante en un recipiente.
- Quitamos la pipa de la bujía (va entrada a presión, se quita tirando hacia arriba y zigzagueando)
- Desenroscamos la bujía con una llave de bujías.
- Aflojamos las tuercas (normalmente 4) de la culata con una llave fija o de tubo.
- Retiramos la culata
- Quitamos el cilindro subiéndolo hacia arriba
- Cogemos los alicates de punta y quitamos los circlips (antes de quitarlo ponemos papel en el carter para evitar que caiga un clip dentro del motor)
- Con un destornillador o un punzón y la maza de goma quitamos el bulón del pisón deslizandolo.
- Quitamos el piston tirando para arriba OJO: fijate de la posición en la que va colocado el pistón.
Herramientas necesarias:
- Caja de herramientas básica (llaves fijas 10-12-13, llaves de tubo)
- Alicates de punta fina
- Alicates normales
- Llave de bujia
- Martillo de goma
Para montar el cilindro y el pistón nuevo:
- Ponemos el pistón con el aro montado en su sito, normalmente llevan una flecha que indica su correcta posición.
- Lo fijamos entrando el bulón
- Colocamos los circlips con cuidado y despacio (luego para asegurarnos con el alicate movemos el clips para asegurarnos de que esta bien puestos en su alojamiento)
- Buscamos el fijo del aro en la regata del pistón y encaramos el segmento. Este encaje sirve para que el aro no gire en la regata durante el uso.
- Ponemos un poco de aceite de mezcla en el cilindro por dentro y un poco en el piston…..
- Colocamos las juntas de la base del cilindro.
- Entramos el cilindro acompañando el pistón dentro de este. Si notais que no entra no lo forceis, hay que encarar perfectamente el segmento o segmentos hacia en el pistón y hacia el cilindro para que entre suavemente.
- Colocamos las juntas de culata, añadiendo silicona si es necesario.
- Entramos la culata en los esparragos, mirando de no pellizcar ninguna junta.
- Ponemos las tuercas del cilindro y lo vamos apretando en cruz
- Ponemos la bujia y la apretamos con la llave de bujia
- Ponemos la pipeta
- Ponemos el escape
- Echamos el anticongelante
- Arrancamos (la dejamos unos instantes controlando el nivel del anticogelante y añadiendo si baja)
- Nos damos una vuelta y comprobamos que todo esté correcto.