¿Cómo cambiar un carburador?

Seguramente en alguna ocasión te has planteado cambiar el carburador de tu moto, pero no te has animado pensando que esa labor solamente la pueden realizar mecánicos titulados. Pero no es así. Cambiar un carburador es mucho más sencillo de lo que parece.

Eso sí, tenemos que tener en cuenta que una vez modificado, deberás ajustar la carburación. Este tema si es un poco más complicado, en el que los años de experiencia como mecánico ayudan mucho. De todas maneras también te ayudamos a ajustar la carburación.

Vamos a explicarte paso por paso como cambiar el carburador de tu moto. Nosotros, como ejemplo, usaremos nuestra Pitbike YCF Super Cup 190 ZS, pero el concepto es el mismo en cualquier modelo de moto de carburación, tanto de 2 tiempos como de 4 tiempos.

Vamos a reemplazar el carburador original de la YCF, un carburador NIBBI por un carburador VOCA PB V2 28 mm.

Primero de todo tenemos que localizar el carburador en nuestra moto. Suele encontrarse en el centro del motor, conectado a la tobera por la parte delantera, y al filtro de aire o embudo por la parte trasera.

Empezamos a desmontar los componentes externos, como el filtro de aire y los tubos de conexión de la gasolina. ¡No te olvides de cerrar el grifo de combustible!

Aflojamos la tapa superior del carburador. En este caso va con rosca. En otros modelos de carburador va sujetada con dos tornillos. Si tu carburador tiene la tapa con tornillos, te será más fácil desmontarlo de la tobera para tener más espacio y poder aflojarlos.

Aflojamos el carburador, que en este caso va sujetado con dos tornillos.

Retiramos el carburador de la tobera también la desmontamos. En este caso usaremos una tobera de goma para poder adaptar el carburador VOCA PB 28mm.

Como puedes ver en esta fotografía, la tobera de goma permite montar un carburador con conexión hembra convencional y reemplazar el carburador original Nibbi que va sujetado con tornillos.

Cogemos el carburador VOCA PB y empezamos a conectar los tubos de los sobrantes, para que nos sea mas fácil.

Ponemos el carburador en la tobera sin apretar y montamos todo el sistema del cable de gas.

Apretamos la abrazadera de la tobera para que el carburador se quede totalmente fijo.

Conectamos los tubos que nos faltan. En este caso solamente conectamos el tubo de la gasolina. En los motores 2T, en algunos carburadores también es importante conectar el tubo del aceite para que realice la mezcla correctamente.

Comprobamos que todo este bien montado y aceleramos para comprobar que la campana se deslice de manera correcta.

Colocamos el filtro de aire, o el embudo en este caso. El embudo solamente es recomendable para motos de circuito, donde se compite en un ambiente limpio. Si utilizas un embudo por vías públicas tienes riesgo que alguna impureza se cuele en el motor y produzca alguna rotura.

Apretamos la abrazadera del embudo para que quede correctamente sujetado.

Finalmente ya tendremos todo el carburador montado. Faltará arrancar el motor para comprobar que todo este correcto y la parte mas difícil, ajustar la carburación.

Más tutoriales de mecánica de motos

Si esta guía te ha sido de ayuda, no dudes en echarle un vistazo a nuestro anterior post Cómo cambiar el mando del gas. No te pierdas todos nuestros trucos y tutoriales de mecánica de motos en nuestra sección en el blog.