Manual rápido de desmontaje y montaje de cilindro

Sencillos pasos para desmontar y volver a montar el cilindro en tu moto o scooter.

Pasos a seguir:

Desmontamos el escape (proceder según modelo)
En motores refrigerados por agua, quitamos los manguitos que va al cilindro y culata y vaciamos todo el anticongelante en un recipiente.
Quitamos la pipa de la bujía (va entrada a presión, se quita tirando hacia arriba y zigzagueando)
Desenroscamos la bujía con una llave de bujías.
Aflojamos las tuercas (normalmente 4) de la culata con una llave fija o de tubo.
Retiramos la culata
Quitamos el cilindro subiéndolo hacia arriba
Cogemos los alicates de punta y quitamos los circlips (antes de quitarlo ponemos papel en el carter para evitar que caiga un clip dentro del motor)
Con un destornillador o un punzón y la maza de goma quitamos el bulón del pisón deslizandolo.
Quitamos el piston tirando para arriba OJO: fijate de la posición en la que va colocado el pistón.

Herramientas necesarias:

Para montar el cilindro y el pistón nuevo:

Ponemos el pistón con el aro montado en su sito, normalmente llevan una flecha que indica su correcta posición.
Lo fijamos entrando el bulón
Colocamos los circlips con cuidado y despacio (luego para asegurarnos con el alicate movemos el clips para asegurarnos de que esta bien puestos en su alojamiento)
Buscamos el fijo del aro en la regata del pistón y encaramos el segmento. Este encaje sirve para que el aro no gire en la regata durante el uso.
Ponemos un poco de aceite de mezcla en el cilindro por dentro y un poco en el piston…..
Colocamos las juntas de la base del cilindro.
Entramos el cilindro acompañando el pistón dentro de este. Si notais que no entra no lo forceis, hay que encarar perfectamente el segmento o segmentos hacia en el pistón y hacia el cilindro para que entre suavemente.
Colocamos las juntas de culata, añadiendo silicona si es necesario.
Entramos la culata en los esparragos, mirando de no pellizcar ninguna junta.
Ponemos las tuercas del cilindro y lo vamos apretando en cruz
Ponemos la bujia y la apretamos con la llave de bujia
Ponemos la pipeta
Ponemos el escape
Echamos el anticongelante
Arrancamos (la dejamos unos instantes controlando el nivel del anticogelante y añadiendo si baja)
Nos damos una vuelta y comprobamos que todo esté correcto.