Malossi que sabe combinar su experiencia con la tecnólogia no podía renunciar a un nuevo desafío: llevar al campo de las carreras un motor de dos tiempos de inyección.
Con la nueva línea de productos INJECTION TECH se abre un nuevo capítulo , la respuesta que el mundo de la competición esperaba para afirmar los cada día más numerosos trofeos Malossi para scooter 70.
Es una centralita deslimitada, no se puede poner mapas.
Con la versión Sport 70cc Malossi ofrece un cilindro de fundición gris para el uso diario.
En los bajos es algo menos potente que el cilindro Polini Sport, pero le supera en unas 800 RPM, lo que le proporciona una potencia máxima algo mayor.
En estos grupos térmicos la característica de elevada durabilidad del hierro colado se une a los estándares de calidad casi maniática de Malossi, una de las poquísimas empresas en exigir el máximo, incluso, de esta clase de grupos térmicos.
Bajo esta óptica se introducen las rigidísimas selecciones para el acoplamiento entre cilindro y pistón rigurosamente mantenido dentro de la banda de los 20 micrones máximos de tolerancia.
El kit incluye todo lo de la imagen.
Para que puedas obtener un mejor rendimiento recomendamos combinarlo con el escape Stag6 PRO o el Yasuni R.
Se recomienda Montar una bujia Iridium Racing
Referencia (SKU): | 3112044 |
Tiempos: | 2T |
Refrigeración: | LC |
Material: | Hierro |
Cilindrada: | 70cc |
Diámetro cilindro: | 47mm |
Aros pistón: | 2 |
Incluye culata?: | Si |
Culata: | Normal (1 pieza) |
Bulón original?: | Si |
Medida bulón: | 12mm |
Carrera Original?: | Si |
Carrera: | 39,3mm |
Biela Original?: | Si |
Biela: | 80mm |
Rosca: | N/D |
Marca | Modelo |
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Marca | Modelo |
Aprilia | SR 50c.c. R Factory (desde 2005) - Motor Piaggio |
Aprilia | SR 50c.c. Di-Tech (desde 07/2003) Motor Piaggio) |
Gilera | Runner Purejet 50c.c. LC (antes del 08/'04) |
Gilera | Runner Purejet 50c.c. LC (a partir del 08/'04) |
Piaggio | NRG mc³ PureJet 50c.c. LC |
Piaggio | NRG Power Pure Jet 50c.c. LC (a partir del 2005) |
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