Cilindro Malossi MHR Team 2 70cc Piaggio scooter LC 7 transfers
Cilindro (Kit) Malossi MHR TEAM II 70c.c., Piaggio LC (Version 2006, 7 transfers)
NOTA: TRABAJOS A REALIZAR EN EL CARTER : MANDRINAR Y EMPALMAR
- Combinar EXCLUSIVAMENTE con cigüenales 53 9212 - 5316005 (53 9703 - 5314544 - 5314887)
Malossi se complace en ser capaz de garantizar que todos los pilotos que participan en los Trofeos temporada que viene nacionales y europeas tendrán un producto que ofrece una excelente calidad y rendimiento.
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Producto Descatalogado
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¡Nuestro favorito! Es el sucesor del legendario cilindro MHR-Team. Posee seis transfers y un canal de apoyo (BoostPort). Sin duda es uno de los cilindros más potentes del mercado.
Viene equipado con salida T- Port extra grande.
La línea de grupos térmicos nace expresamente para la competición del Trofeo Nacional Scooter Clase 70cc automático. Estos grupos térmicos han sido creados para garantizar competitividad y resistencia al máximo nivel en está categoria.
El MHR Replica de Malossi es un cilindro potente de aluminio. Gracias al recubrimiento de Nicasil/Cromo es muy fiable y así vale para el uso diario. Lo bueno es que el materíal Aluminio asegura una refrigeración excelente.
Con este cilindro sacas unos 12-15CV del motor. Para que se puede aprovechar todo el rendimiento recomendamos un carburador más grande (por lo menos de 24mm).
El kit viene todo lo que se ve en la imagen.
Toda la línea MHR es fruto de los muchos años de experiencia acumulados en las competiciones Europes y nacionales .
El cárter del motor se ha de fresar en la zona del pie del cilindro para que se adapte bien.
Se puede montar con cualquier cigüeñal de competición con biela de 80mm. Para sacarle aún más rendimento recomendamos el cigüeñal Stage6 R/T Racing-Team de biela de 85mm y bujia Iridium
Vehiculos compatibles:
APRILIA APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004 (PIAGGIO)
APRILIA APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
DERBI DERBI GP1 50 2T LC
DERBI DERBI GP1 OPEN 50 2T LC
DERBI DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC
GILERA GILERA DNA 50 2T LC
GILERA GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005
GILERA GILERA RUNNER SP (carb.) 50 2T LC 2006-> (C451M)
GILERA GILERA RUNNER 50 2T LC
PIAGGIO PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->
PIAGGIO PIAGGIO NRG 50 2T LC
PIAGGIO PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC
PIAGGIO PIAGGIO NTT 50 2T LC
PIAGGIO PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC
PIAGGIO PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC
PIAGGIO PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->
PIAGGIO PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000
Características
| Referencia (SKU): | 3112099 |
| Tiempos: | 2T |
| Refrigeración: | LC |
| Material: | Aluminio |
| Cilindrada: | 70cc |
| Diámetro cilindro: | 47,6mm |
| Aros pistón: | 1 |
| Incluye culata?: | Si |
| Culata: | Modular (2 piezas) |
| Bulón original?: | Si |
| Medida bulón: | 12mm |
| Carrera Original?: | Si |
| Carrera: | 39,3mm |
| Biela Original?: | No |
| Biela: | 85mm |
| Rosca: | N/D |
Preguntas sobre el producto
Válido para
| Marca | Modelo |
|---|---|
| Marca | Modelo |
| Aprilia | SR 50c.c. Racing (desdel 07/2003) - Motor Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. R (a partir del 2005) - Motor Piaggio |
| Derbi | GP 1 Revolution 50c.c. LC - Piaggio |
| Derbi | Atlantis LC 50c.c. (> 06/2002) - motor Piaggio |
| Derbi | GP 1 50c.c. LC - Motor Piaggio |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (antes del '99) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC CAT (a partir del '01) |
| Gilera | DNA 50c.c. LC |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (desde '99 hasta '00) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (a partir del '04) |
| Gilera | Runner SP 50c.c. LC (a partir del 08/'04) |
| Piaggio | NRG mc² Extreme 50c.c. LC |
| Piaggio | Zip SP2 50c.c. LC (agua) |
| Piaggio | NRG mc³ DD 50c.c. LC Cat |
| Piaggio | NTT 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG mc² 50c.c. LC (antes del '98) |
| Piaggio | NRG mc² 50c.c. LC (a partir del '98) |
| Piaggio | NRG mc² DD 50c.c. (antes del 98) |
| Piaggio | Quartz 50c.c. LC |
| Piaggio | Zip SP 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG Power 50 2T LC euro 4 |
