¿Como reparar el tubo de escape de moto?
¡Actualizamos este Post para ayudaros más que nunca a poder reparar el tubo de escape de moto y dejarlo como nuevo!
En colaboración con el canal de #ratsquad os explicaremos cómo restaurar un escape de moto por tan solo 7 € y en muy poco tiempo.
Cómo pasar de un escape oxidado y dejado con el paso del tiempo a dejarlo nuevo, tanto por dentro como por fuera, mejorando el sonido, el rendimiento y que nos siga durando unos cuantos años más.
Al final de este post, encontrarás el video tutorial de nuestro amigo Ratsquad.
Pasos para arreglar un tubo de escape
Materiales que necesitaremos para restaurar el escape:
Kit de mantenimiento Voca
Lija 150
Lija 320
Lija 600
Lana de acero
Radial con milhojas
Sosa Caustica
Soplete
El primer paso que debemos hacer para trabajar cómodamente al reparar el tubo de escape de nuestra moto es desmontarlo.
Para no dañar el silenciador durante el proceso de restauración es recomendable desmontarlo.
Simplemente, debemos retirar las 3 tuercas para separar el silenciador de la bufanda.
Una vez desmontado el escape de la moto, y con el silenciador retirado, comprobamos el estado del tubo de escape y apreciaremos los distintos grados de oxidación que tiene.
Seleccionaremos la lija más adecuada para cada función. Empezaremos con la más gruesa e iremos reduciendo el grosor de la lija a medida que queramos mejorar el acabado del escape.
Empezaremos a lijar el escape con la lija más gorda (de 150) para sacar la oxidación más profunda.
Podemos apreciar los primeros resultados.
El escape está mejorando, pero aún vemos oxidación profunda, que es difícil de retirar.
Nos ayudamos con una radial y un milhojas. De esta manera seremos capaces de retirar la oxidación más profunda.
Siempre con cuidado, pasaremos el milhojas por las zonas más complicadas del escape.
Gracias al milhojas, es un trabajo mucho más rápido y los resultados no tardan en aparecer.
Con el milhojas quedará el escape bastante rugoso, por lo que recomendamos empezar a utilizar las lijas finas de 320 y seguidamente de 600 para darle el acabado perfecto.
Para limpiar el interior del tubo de escape, nos ayudaremos con una mezcla de agua con sosa cáustica. ¡Ir con cuidado!
Damos unos golpes con una masa de nilón cuando el escape esté lleno de la mezcla de agua y sosa, para despegar la carbonilla.
Nos podemos ayudar colocando tornillos en el interior del escape y sacudiéndolo para despegar la carbonilla más difícil.
Finalmente retiraremos la mezcla, después de varias horas.
Ahora sí, podemos dar la reparación del tubo de escape por terminada. ¿O no?
Al terminar de reparar el tubo de escape de moto, vamos a darle un toque especial. Con la ayuda de un soplete resaltaremos la soldadura del escape.
¡Ahora sí! Ya tenemos un escape que parece acabado de fabricar.
Para que no vuelva a ocurrir la oxidación, utilizaremos la laca anticalórica de VOCA. De esta manera, el escape quedará bien protegido.
La utilizaremos siguiendo las instrucciones del fabricante, que están en el propio bote.
Una vez seco, solamente quedará volver a montar el tubo de escape en la moto y a disfrutar!