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TOURIST TROPHY  Isla de Man

Estos días empiezan a confirmarse nombres de pilotos ilustres que asistirán a la Tourist Trophy en la Isla de Man. Seguramente hayas escuchado muchos comentarios en relación a esta mítica prueba; uno de los más repetidos es que es la carrera más peligrosa del mundo… los más de 250 pilotos que han fallecido en los más de 100 años de historia parece un más que sólido argumento.

El circuito de poco más de 60 km, formado por carreteras entre muros, guardarraíles, arboles, edificios y desniveles le otorgan un título de carrera temeraria y sólo apta para los más atrevidos.

Si repasamos la historia, en los años 20 las motos de los primeros clasificados rodaban a una velocidad media de unos 89 km/h. En la actualidad, lo hacen a velocidades por encima de los 212 km/h!! y con puntas de más de 300 km/h en varios tramos del circuito.

tt mountain course
tourist trophy isle of man

La primera edición del Tourist Trophy se celebró el 28 de Mayo de 1907, en un circuito de 25.5 km, al que dieron 10 vueltas, empleando el vencedor Charlie Collier pilotando una «Matchless», 4h 8min y 8 seg. y con una velocidad media de 61,5 km/h.  En 1911 la prueba se extendió con el Circuito de la Montaña o «Snefell Mountain Course», dibujando un recorrido de 264 curvas!

Dos de los más ilustres de esta mítica prueba son Joey Dunlop, vencedor en 26 ocasiones y John McGuiness que lo ha logrado en 23 ediciones.

La carrera de la clase mayor se denomina Senior TT. Allí competían motocicletas de Gran Premio de hasta 500 cm3, hasta que en 1985 se adoptó el reglamento TT Fórmula 1 y en 2005 las Superbikes de 1000-1200 cm3. En el Senior TT se han destacado Mike Hailwood con siete victorias, John McGuinness con seis y Giacomo Agostini con cinco.

Las demás clases son Superbikes TT (1000-1200 cm3), Superstock TT (1000-1200 cm3), Supersport TT (600-750 cm3), Lightweight TT (650 cm3) y Sidecar TT (600 cm3). En 2010 se creó la clase TT Zero, para motocicletas eléctricas.

TT sidecar race

La primera carrera tuvo lugar el 28 de mayo de 1907 sobre un recorrido de 10 vueltas a un circuito de unos 25,5 kilómetros. El vencedor de esta primera edición en la categoría de un cilindro (y a la vez ganador total) fue Charlie Collier que pilotando una Matchless realizó el recorrido en 4 horas, 8 minutos y 8 segundos logrando una velocidad media de 61,5 km/h. El vencedor en la categoría de dos cilindros fue Rem Fowler que pilotando una Norton12​ con motor Peugeot completó el circuito en 4 horas, 21 minutos y 52 segundos, por lo que tuvo una velocidad media de 58,3 km/h.

En la actualidad (2017) se considera una de las carreras más veloces y peligrosas del motociclismo, con más de 250 muertos3​ a través de su historia y con promedios de velocidad superiores a los 200 km/h. (por ejemplo, 208 km/h por John McGuinness en la categoría Senior)4​ y velocidades punta de 332 km/h.5