Cilindro Malossi MHR Team Big Bore 77cc Piaggio scooter LC
Com o cilindro MHR Team Big Bore 77cc, a Malossi entra finalmente na categoria de cilindros acima de 70cc. A base do cilindro BigBore é o cilindro que é tão bem sucedido nas corridas: o Malossi MHR TEAM II com sete transferências.
A diferença entre o BigBore e o MHR TEAM II é o diâmetro: em vez de 47,6mm o pistão tem 50mm!
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Descrição
Com o cilindro MHR Team Big Bore 77cc, a Malossi entra finalmente na categoria dos cilindros com mais de 70cc. A base do cilindro BigBore é o cilindro que tem tanto sucesso nas corridas: o Malossi MHR TEAM II com sete transferências. A diferença entre o BigBore e o MHR TEAM II é o diâmetro: em vez de 47,6mm o pistão tem 50mm!
Nos motores Piaggio, o BigBore só pode ser montado com uma cambota de 85 mm (por exemplo, S6-7914085 / S6-7914088). Com o aumento da cilindrada, obtém-se ainda mais potência deste cilindro, o que significa que pode obter 25 CV reais na roda traseira.
Para poder encaixar corretamente o cilindro, o cárter tem de ser faceado (tal como acontece com os cilindros MHR TEAM 70cc).
Los nuevos grupos térmicos MHR CULATA DESMONTABLE son la evolución natural de la línea MHR MALOSSI. Fruto de la búsqueda de sus técnicos ha sido determinante en las victorias de los equipos oficiales nacional y Europeo en los trofeos cross y velocidad. Malossi se siente feliz de poder garantizar a todos los pilotos que quieran participar en los trofeos Nacionales y Europeos un producto de altísimo nivel, prestaciones y calidad para llegar a lo mas alto del podiom
CILINDRO de Material: aleción especial de alumínio con un alto porcentaje de sílicio y titanio que garantiza un elevado indice de indefomabilidad a altas temperaturas.Con Tratatamiento térmico especial de temperatura y estabilización lo cuál confiere al material una elevada firmeza y rigidez, garantizando la constancia de las características mecánicas y de dimensión hasta temperaturas de 250º C.
La definición del diágrama de evacuación y transfers es el producto de un empeñon
Características do Produto
| SKU: | 3113030 |
| Tempos: | 2T |
| Refrigeração: | LC |
| Material: | Alumínio |
| Cilindrada: | 77cc |
| Diâmetro: | 50mm |
| Segmentos: | 1 |
| Inclui Colaça?: | Sim |
| Colaça: | Modular (2 peças) |
| Cavilhão Original?: | Sim |
| Medida Cavilhão: | 12mm |
| Curso original?: | Sim |
| Curso: | 39,3mm |
| Biela Original?: | Não |
| Biela: | 85mm |
| Rosca Vela: | Não |
Perguntas sobre produtos
Válido para
| Marca | Modelo |
|---|---|
| Marca | Modelo |
| Aprilia | SR 50c.c. Racing (desdel 07/2003) - Motor Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. Funmaster LC (>07/2003) - Motor Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. R (a partir del 2005) - Motor Piaggio |
| Aprilia | SR 50c.c. Street LC (a partir del 08/04) - Piaggio |
| Aprilia | SR 50 Sport LC (> 07/2003) - Motor Piaggio |
| Derbi | Atlantis LC 50c.c. (> 06/2002) - motor Piaggio |
| Derbi | GP 1 Revolution 50c.c. LC - Piaggio |
| Derbi | GP 1 50c.c. LC - Motor Piaggio |
| Gilera | Runner SP 50c.c. LC (a partir del 08/'04) |
| Gilera | DNA 50c.c. LC |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (desde '99 hasta '00) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (a partir del '04) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC (antes del '99) |
| Gilera | Runner 50c.c. LC CAT (a partir del '01) |
| Piaggio | NRG mc² Extreme 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG mc³ DD 50c.c. LC Cat |
| Piaggio | NTT 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG 50c.c. LC |
| Piaggio | NRG mc² 50c.c. LC (antes del '98) |
| Piaggio | NRG mc² 50c.c. LC (a partir del '98) |
| Piaggio | NRG mc² DD 50c.c. (antes del 98) |
| Piaggio | Quartz 50c.c. LC |
| Piaggio | Zip SP 50c.c. LC |
| Piaggio | Zip SP2 50c.c. LC (agua) |
| Piaggio | NRG Power 50 2T LC euro 4 |
